在新中国成立70周年即将到来之际，海警21101舰机电班班长刘宝海，也将迎来入伍14年纪念。这些年，他经历了“海漂一族”的酸甜苦辣：遇上大风浪，他的胃里就会翻江倒海地呕吐不止；遇上“老赖”船长技术抗法，他立即亮出绝活，戳破“戏精”；遇上机舱高温56℃，他汗湿夹背坚守岗位；遇上妻子分娩，他仅仅陪了5天就被召回出海了……刘宝海说，他每次出海执勤最大的愿望就是想给家人打一个电话，报一声平安，听听妻子和孩子的声音。

咬牙攻克“四高”战胜最大“敌人”

生于1987年的刘宝海是河北沧州人，他有一个哥哥、一个姐姐，自己排行第三。2005年，刘宝海年仅18岁就参军入伍，来到辽宁海警，这一干就是14年。14年，他把人生最美好的时光奉献给了海洋。刘宝海上船后，面临最大的“敌人”就是他自己。

刚上船工作时，刘宝海同其他新兵一样，对船艇的工作生活环境不太适应，特别是深受晕船问题的困扰。一般来说，造成晕船都不外乎生理、心理和外界三大因素，而海况、舰船内环境、饮食等外界因素则是诱发海警战士晕船的最主要因素。

图为刘宝海记录有关设备运行数据。千龙网记者 于振华摄

据千龙网记者了解，晕船发病的主要因素海况分为风浪、涌和近岸波3种，风浪持续时间长短、海浪与涌高的大小，直接影响晕船的发生率。舰船内温度、湿度、噪声、振动等舰船内环境，也是诱发晕船的重要因素。晕船所引起的症状大多为胃肠道功能失调，因此，饮食也影响晕船的发生。

而21101舰的优点是航行速度快、海上机动性强，其缺点是由于吨位较小带来的抗风浪能力差，一旦遇到两三米高的风浪，舰艇就无法像几千吨、上万吨大船那样在海上容易保持相对平稳，会剧烈摇晃不止造成晕船。

新兵阶段，作为机电兵的刘宝海，专门负责舰船的机电设备维护。因此，他面对的不仅是一时难以适应的复杂海况，还要面对在舰船底部工作的高温度、高湿度、高噪声、高振动环境，“四高”环境令他承受着常人难以接受的、诱发晕船的痛苦。

“过不了晕船这一关，就做不成合格的海警战士。”刘宝海告诉千龙网记者，当时，他暗下决心，一定要克服晕船问题。一开始，为了不晕船，刘宝海每次出海时都会尝试各种办法，比如吃一些酸的东西，嚼口香糖，把花露水涂到太阳穴上……

回想起曾经的种种尝试，刘宝海深有感触地说：“相比于这些‘偏方’，更重要的是自身的毅力和时间的磨炼。”刘宝海翻滚轮、吊悬梯、走浪木，对一个个抗晕眩训练项目，他都反反复复地训练。战友们休息时间，他仍然在训练场上苦苦地练习，这一练就是14年。

如今已经是机电班班长的刘宝海，历经14年海上风浪的他日常仍然要与战友们开展一些抗眩晕训练，如滚轮、悬梯、浪木等特项器械训练。

“记得有次出海，风浪特别大，我特别难受，想回宿舍躺下。但当时的老班长却说，‘别回去，就算吐也要吐在战位上，否则你永远练不出来。’这句话当时让我很有感触。”刘宝海按照老班长的话，硬咬着牙撑了下来，逐渐适应了晕船的三大环境。

如今，在海警21101舰上，即便大家伙都晕船晕得胃里翻江倒海、颠三倒四，有的新兵战士连胆汁都吐出来了，变成重度晕船，而刘宝海也能“稳如泰山”。刘宝海微笑着说：“我们当兵的平时训练就要敢对自己狠一点，要战胜自我这个最强大的‘敌人’。如果当时下不了决心苦苦地训练，如果胃一难受就躺床上，我就有可能现在还晕船呢。”

关键时刻亮绝活戳破“老赖”谎言

在海警，机电岗位对于保障船艇适航十分重要，一个优秀的机电兵，他们不仅要熟练操作机舱各种设备，还要会排除各类故障。为了练就一套过硬技术，刘宝海主动给自己压担子，潜心钻研。

当新兵的时候，无论是维修船艇故障，还是舰艇坞修，刘宝海都不会放过任何一次学习机会，总是孜孜不倦地出现在现场，十分谦虚地向老兵们学习请教。每次船艇维修技能大比武，他更是主动报名，与战友们切磋技术。几年下来，刘宝海已成为小有名气的“船艇修理师”。

这些年来，刘宝海不但练就了一身修理船艇的绝活，而且在面对突发情况，尤其是遇到一些“老赖”故意人为造成船只故障以达到技术抗法的目的，他也胸有成竹、手到擒来，及时戳破“戏精”的无耻表演，将他们绳之以法。

图为刘宝海操作有关设备。千龙网记者 于振华摄

2016年7月，正处在禁渔期， 21101舰照常出海执勤。刘宝海告诉千龙网记者：“我们出海执勤时发现海上有一艘正在作业的渔船，同时这艘渔船也发现了我们的海警船。他们知道自己也跑不了了，就干脆停了下来，任由我们执法人员登上渔船进行检查。”

当执法人员准备将这艘渔船押回码头时，这艘渔船的船长却以“机器坏了、开不走”为由，拒绝被战士们带回靠岸、接受调查。

“你们刚才还开得好好的，现在怎么就突然开不动了啊？”面对这个船长“老赖”有意为难，执法人员虽不相信这种理由，却一时无计可施。双方都陷入了僵局，这时的船长“老赖”心存侥幸，心里暗自得意。

好钢用在刀刃上，面对这一僵局，带队出海执勤的大队长拿出了刘宝海这把“杀手锏”：“刘宝海，你带人上渔船看看是出了什么毛病。”上了渔船后，刘宝海试着启动了两次。

“我就带着一个战友一起来到渔船的机舱，那里真的是我见过最脏的机舱，满地臭鱼烂虾不说，还到处是油污，真的一进去就有一种想吐的感觉。”刘宝海说，他试着启动这只渔船，只是听见发动机有声响，却不见启动。船长“老赖”看在眼里，笑在心里，嘴角露出一丝轻蔑的微笑……

“这船启动时给人的感觉不对劲，不仅发空响，震动的频率强度也不对，我感觉应该是渔船没油了。”刘宝海一边琢磨着，一边顺藤摸瓜地对发电机的供油路线进行排查，很快就发现油管被人做了手脚——渔船发电机的油管被人为拧掉。刘宝海见状就三下五除二，动作熟练地把油管拧了上去。

接着，刘宝海重新开启油管阀门，恢复了渔船发电机正常的油料供给，顺利启动了渔船的发动机。站在一旁的船长看着假戏真做被无情戳破，只能表情凝重地配合海警官兵回港接受调查。“多亏了刘班长，破解了这个‘老赖’的花招。”看到问题解决后，战士们对刘宝海无不拍手称赞。

“像这种事每年我们执勤的时候都能碰上一两次，现在想想都觉得挺有意思的。”刘宝海说，每次战士们在检查过程中，渔船船长也是极不配合，并说自己渔船坏了，开动不了，找各种理由不想被他们带回调查。这些长年漂海的“老赖”大都是一些“戏精”。

铁骨军人出海最想听老婆孩子声音

海警21101舰上的战士们长年在海上漂着，不仅要面临生活上的各种艰辛和危险，还要面临单调枯燥的海上工作环境。刘宝海说，他第一次出海执勤，心里挺好奇的；等他出海执勤次数多了，新奇感消失后，难免会感觉枯燥无味。

“有次跨海区执勤，机舱没有安装空调，机器运转时机舱温度达到56℃，连电风扇吹的都是热风、焚风，那种感觉是分分钟要把我们烤化了。”刘宝海回忆说，任务期间，由于他们从北方来，对于南方的气候不是很适应，当时气温特别高，加上机电设备24小时不间断运行，作为机电兵他们要24小时不间断值守在机房，当时机房最高温度达到了56℃。

图为刘宝海检查有关设备。千龙网记者 于振华摄

人在遇到困难的时候，总能想出办法来克服。刘宝海和战士们一起把矿泉水瓶子灌上水，再冻成冰，然后挂在电风扇上，这样电风扇吹出来的风就有了一股凉意。在这样艰苦的环境下，刘宝海带头坚守岗位，即便衣服被汗浸透也没有离开机舱半步。年轻的战士们看见有刘宝海这位老班长作表率，也都拿出决心，克服高温的折磨，坚持完成了执勤任务。

“我小时候也不会做饭，到了舰上，要求人人都要学会做饭，因为大家都是轮流做饭。”刘宝海微笑着告诉千龙网记者，他小时候在家没做过饭，入伍后刚分到船上，班长让他去厨房帮厨，也只会干剥蒜的活。第二年，他开始学做饭，一开始总是炒不熟菜；后来，他专门买了一本《家常菜100例》，时不时的就跟着学一道菜……如今，刘宝海炖的、炒的、炸的、拌的，各种菜肴都会一点，他还有炖鱼、炒鸡等几个拿手菜。

海警21101舰在海上执勤，由于补给困难，战士们经常吃不上蔬菜水果。有一次，海警21101舰执行任务前期，有半个多月没有补给，战士们连续一周都是吃面条。刘宝海说：“有的时候船晃得厉害，我们就吃了吐，吐了再吃，其实吐面条的滋味真不是很好受。那时候，我感觉要是能吃上一口蔬菜，那就真的是非常开心了。”

刘宝海和战友们出海执勤，有时候一走就是3个月，在海上漂着，没有网络，也没有手机信号。刘宝海闲暇时间除了锻炼身体，就是读书、做饭。他在回顾自己14年的军旅生涯中，深有感触地说：“虽然自己长期在‘四高’环境下工作，落下了关节炎、腰椎疼、耳鸣等职业病，但是部队教给我的不仅是专业技能和作风，还有人生观和坚持不懈的精神。这些财富让我一生受益。”

最让刘宝海刻骨铭心的是2014年的一次跨海区执勤。那年4月份，刘宝海的孩子刚刚出生5天，妻儿正需要他在家照顾的时候，却被突然通知去执行重大任务，而这一走就是3个月。3个月中，刘宝海无法和家人取得联系，妻子身体恢复得如何？孩子有什么变化？他禁不住去想这些问题，却又只能把思念深藏心底。

“那3个月让我对军人、父亲和丈夫的含义有了更深刻的认识。3个多月的海上维权执法，我当时最大的愿望就是能和家人通一次电话，听听老婆和孩子的声音。”刘宝海说，对于军人来说，最光荣的事就是奉献。

有一次，海警21101舰要回港躲避台风，因为船上的机器24小时运转，损害特别大，上级要求正好靠岸可以更换滑油，并且只给一晚上时间进行更换。刘宝海原本想着能靠岸与家人通个电话，但是时间紧迫，船一靠岸，他就开始工作，一直到凌晨3点多才更换完成。刘宝海无不遗憾地说：“当时，我心想着太晚了就别打扰家人休息了，心里迫切想打的电话也就没打了。”（文/千龙网记者 于振华）

图为刘宝海检查有关设备。千龙网记者 于振华摄